- För oss handlar det om att det ingångna avtalet ska följas, säger Per Molin, mark- och exploateringsingenjör i kommunen.

Som vi berättat tidigare beräknas kostnaden för den nya vägen att stiga från 27 miljoner kronor till 34,7 miljoner. Enligt avtalet ska kommunen stå för en tredjedel av totalsumman och statliga Trafikverket för två tredjedelar. Det är Region Gävleborg som förvaltar de statliga miljonerna till länets väginvesteringar.

Kommunens principiella hållning har hela tiden varit att vidhålla fördelningen.

Men tidigare i år föreslog tjänstemän vid regionförbundet en del avsteg. Om dessa följs skulle kommunen på egen hand få bekosta en gång- och cykelport under Hedenlänken för fyra miljoner kronor. Skälet skulle vara att denna inte har en "regional funktion".

Reaktionerna från kommunalt håll blev kraftiga. Gång- och cykelporten ses som en del av avtalet och därför avvisades det nya förslaget från regionförbundet.

Därefter har förbundet backat något. Vid tisdagens möte i regionstyrelsens utskott för näringsliv och infrastruktur föreslogs istället att kommunen står för två miljoner kronor och att lika mycket tas ur en statsbidragspott i länsplanen.

Men kommunen säger fortfarande nej. Man vill enbart betala en tredjedel av kostnaden för vägporten – alltså drygt 1,3 miljoner.

- Det som skiljer oss åt i nuläget är 700 000 kronor plus ytterligare cirka 200 000 för dragningar av vissa ledningar, säger Per Molin.

Följs regionförbundets nuvarande modell får kommunen totalt stå för 12,8 miljoner kronor av vägbygget. Vid starten var den kommunala kostnaden beräknad till nio miljoner.